Dầu động cơ chính hãng cho xe đầu kéo container | thay nhớt động cơ nhớt máy xe đầu kéo container

nhớt động cơ nhớt máy xe đầu kéo container

Bạn đang tìm dầu động cơ chính hãng cho xe đầu kéo container nhưng không biết loại nào phù hợp và ở đâu bán dầu động cơ cho xe đầu kéo container. Việc thay nhớt động cơ nhớt máy xe đầu kéo container là một trong những cách đơn giản nhất và quan trọng nhất để chăm sóc chiếc xe của bạn. Nó đảm bảo rằng động cơ của bạn chạy trơn tru và hiệu quả, do đó cung cấp hiệu quả nhiên liệu tương đối lớn và tuổi thọ xe được kéo dài. Tuy nhiên, việc lựa chọn dầu phù hợp cho động cơ đầu kéo container có thể gây nhiều khó khăn. Bởi vì trên thị trường có quá nhiều thương hiệu. Việc lựa chọn loại dầu động cơ cho xe ĐẦU KÉO CONTAINER đúng cách và chính hãng là điều nên được cân nhắc kỹ.

Nên sử dụng loại dầu động cơ nào cho xe đầu kéo container của bạn?

Chọn dầu nhớt cho xe đầu kéo container là một trong những việc làm người chủ xe bối rối nhất. Có hàng loạt loại dầu nhớt với sự khác nhau về độ đậm đặc, chất làm sạch và chế phẩm để chọn lựa. Với tất cả những vấn đề đó, thật không khó hiểu khi hầu hết chủ xe vẫn bỏ mặc cho thợ máy hay đại lý chọn lựa loại dầu nhớt phù hợp cho xe của mình. Nhưng điều này không đơn giản như vậy. Bởi vì hầu hết dầu nhớt được sản xuất một cách đặc biệt dành cho một dạng động cơ, phong cách lái hay thời gian thay thế định kỳ khác nhau. Hãng Gazprom làm việc với các kỹ sư của nhà máy sản xuất xe đầu kéo container để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật và hiệu suất cụ thể của chiếc xe đầu kéo container của bạn. Đối với xe đầu kéo container, dầu động cơ được đề nghị sử dụng Gazprom. Dầu động cơ Gazprom sẽ làm tăng tuổi thọ của động cơ và mang đến trải nghiệm lái xe tuyệt vời.

Lựa chọn đúng loại dầu động cơ cho xe đầu kéo container của bạn

Dầu động cơ chính hãng cho xe hơi | thay nhớt động cơ cho xe ô tô
Nhớt động cơ ô tô- dầu máy Gazprom cho xe đầu kéo container
Liên hệ mua hàng: 0937 812 942

Các phân tử thông minh của nhớt Gazprom bảo vệ động cơ đầu kéo container của bạn khỏi sự mài mòn bằng cách bám vào động cơ như nam châm và cung cấp thêm một lớp bảo vệ từ thời điểm động cơ được khởi động. Ngay cả khi bạn không sử dụng nó cho đến nay. Các phân tử thông minh của Gazprom bám vào và liên kết với các bề mặt động cơ để bắt đầu làm việc vào thời điểm bạn thay dầu.

Dầu nhớt động cơ gazprom được xe đầu kéo container khuyến cáo sử dụng cho các sản phẩm xe đầu kéo container phân phối tại Việt Nam như các dòng:

Xe đầu kéo mỹ international
Xe đầu kéo mỹ không giường.
Xe đầu kéo mỹ một giường
Xe đầu kéo mỹ hai giường
Xe đầu kéo mỹ maxxforce
Xe đầu kéo mỹ 2013 prostar
Xe đầu kéo hyundai hd700
Xe đầu kéo mỹ freighliner century 2006
Xe đầu kéo shacman d’long sx4254nv324
Xe đầu kéo mỹ freightliner cascadia
Xe đầu kéo hyundai xcient trago 410hp
Đầu kéo howo a7 zz4257n3247n1b
Xe đầu kéo mỹ volvo vhd64ft200 2006
Xe đầu kéo hyundai xcient d6cf36e4
Đầu kéo dongfeng 2 cầu máy cumim 400hp đời 2017 ga điện
Xe đầu kéo hino 700 2 cầu
Xe đầu kéo jac hfc4183k6r1 30.81 tấn
Xe đầu kéo đông phong hồ bắc l375hp 15 tấn
Xe đầu kéo thaco trường hải fv340 6×4
Đầu kéo faw ca4143p11k2a80
Xe đầu kéo daewoo 2 cầu 66 tấn v3tef 340ps
Xe đầu kéo sinotruk zz4257gjbn3641w
Đầu kéo man cla 4×2
Xe đầu kéo hoka 6×4 375hp euro iii
Xe đầu kéo chenglong cumins 340hp lz4252qdc

  • Xuất xứ: Sản xuất tại Nga, Italy, Serbia
  • Giá bán: Vui lòng liên hệ 0937 812 942
  • Giao hàng: tận nơi trên toàn quốc

Tại sao xe đầu kéo container khuyến cáo nên sử dụng dầu động cơ gazprom?

Gazprom có quan hệ đối tác chiến lược toàn cầu lâu dài với các hãng xe đầu kéo container. Điều này bao gồm việc nghiên cứu các chất bôi trơn phát triển cho động cơ mới, tham gia vào quá trình sản xuất và cung cấp cho các đại lý bán xe đầu kéo container.

‘Cùng nhau phát triển’ có nghĩa là các kỹ sư của của các hãng xe đầu kéo container và Gazprom cùng hợp tác phát triển sản phẩm. Các công thức kết quả đưa ra các yêu cầu hiệu suất cao hơn.

Những chiếc xe đầu kéo container sản xuất có sử dụng dầu động cơ Gazprom. Đó là lý do tại sao Gazprom được khuyến cáo khi thay dầu động cơ cho xe đầu kéo container. Hiệu suất chiếc xe của bạn được hưởng lợi từ công nghệ ‘Cùng phát triển’ giữa Gazprom và các hãng xe đầu kéo container

Cách Thay Nhớt động cơ đầu kéo container tại nhà

Trước khi hướng dẫn cách thay nhớt xe ô tô chúng ta cần chuẩn bị một số vật dụng cần thiết:

  • Đội kê
  • Nhớt và lọc nhớt mới
  • Cờ lê mở bulong xả nhớt
  • Dụng cụ mở lọc nhớt
  • Thùng hứng nhớt
  • Một tấm bìa cứng lớn
  • Chiếc phễu châm nhớt
  • Bao tay và dẻ lau

Bước thứ nhất: Xả nhớt động cơ xe đầu kéo container

Bước thứ 2: Để vật dụng hứng nhớt cũ đúng vị trí

Bước thứ 3: Tháo và thay lọc nhớt cũ

Bước thứ 4: Thay nhớt mới

Bước thứ 5: Khởi động ô tô và cài đặt lại thời gian báo nhớt

Khi nào nên thay dầu xe đầu kéo container?

Thời điểm thay dầu cho xe đầu kéo container sẽ nằm trong mục Bảo trì và Vận hành của Sổ tay người dùng. Không nên quyết định dựa vào kinh nghiệm hoặc chỉ dẫn của nhân viên dịch vụ thay dầu.

Rất nhiều xe hơi, bán tải hay SUV hiện nay có sử dụng chức năng thông báo trên màn hình khi cần thay dầu. Hệ thống này sẽ đo quãng đường đã di chuyển và sức trì trong khi chạy để tính toán thời điểm thay dầu cho xe.

Lưu ý: cần thay dầu cho xe ngay khi nhận được cảnh báo.

Bao lâu thì nên kiểm tra dầu xe đầu kéo container?

Ta cần kiểm tra mức dầu của xe đầu kéo container ít nhất một lần/tháng và sửa chữa ngay khi bình dầu có dấu hiệu rò rỉ. Các bước để kiểm tra mức dầu nằm trong cuốn Sổ tay người dùng, thường là phương pháp que thử.

Sau bao lâu thì nên thay dầu?

Nhờ vào tiến bộ kĩ thuật mà các hãng xe đã kéo dài khoảng cách thay dầu lên 12.000-16.000 km hoặc 6 đến 12 tháng, giúp tiết kiệm chi phí tới 5,5 triệu đồng.Tuy nhiên, vì dầu sẽ khô dần theo thời gian nên người dùng vẫn cần thay định kì 2 lần mỗi năm để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ cho động cơ xe đầu kéo container.

Những lưu ý khi thay dầu máy cho xe đầu kéo container

Độ nhớt đóng vai trò quan trọng trong tính chất của một loại dầu động cơ. Nếu đánh giá theo độ nhớt của SAE, dầu có chữ “W” là loại đa cấp, dùng trong tất cả các mùa. Hệ thống phân loại của SAE khá phức tạp, nó liên quan tới nhiều khái niệm khác nhau. Tuy nhiên, có thể chỉ ra những yếu tố chính. Đối với dầu đa cấp, sau chữ SAE là tiền tố như 5W, 10W hay 15W, 20W.

Những số đứng trước chữ “W” (còn gọi là thông số đầu) dùng để chỉ khoảng nhiệt độ mà loại dầu động cơ đó có độ nhớt đủ để khởi động xe lúc lạnh. Để xác định nhiệt độ khởi động theo ký tự này, bạn chỉ cần lấy 30 trừ đi các số đó nhưng theo nhiệt độ âm. Ví dụ, dầu 10W sẽ khởi động tốt ở -20ºC, dầu 15W khởi động tốt ở -15ºC.

Các loại dầu động cơ ở các nước hàn đới thường là loại 5W, 10W, 15W nhưng đa số các sản phẩm ở Việt Nam chỉ là loại 10W, 15W hay 20W. Mặc dù không có ý nghĩa quan trọng khi khởi động vì thời tiết ở Việt Nam thường không quá lạnh, nhưng để đạt được các yêu cầu khởi động lạnh, các nhà sản xuất phải thêm vào các chất phụ gia nên dầu có số càng nhỏ thì càng đắt. Loại 10W, 15W và 20W có mức giá trung bình nên được các hãng dầu nhờn nhập về hoặc sản xuất ở Việt Nam.

Đứng sau chữ “W” ở loại dầu đa cấp có thể là chữ 40, 50 hoặc 60. Thông thường, số càng to thì độ nhớt càng lớn và ngược lại.

4 cách bảo dưỡng xe đầu kéo container

1. Kiểm tra và thay nhiên liệu thường xuyên cho xe đầu kéo container.

2. Xe đầu kéo container nên kiểm tra nước làm mát thường xuyên.

3. Bình Ắc Quy Của xe đầu kéo container Phải Được Xem Xét.

4. Đừng Quên Lưu Ý Đến Hệ Thống Phanh Để Đảm Bảo An Toàn Khi Sử Dụng xe đầu kéo container.

10 sai lầm khi bảo dưỡng ô tô đầu kéo container

1. Thay dầu ở 1000 km đầu tiên
Hầu hết mọi người đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ “mạt” kim loại gia công. Tuy nhiên điều đó không hoàn toàn đúng, bởi vì các phụ tùng được sản xuất cho xe hiện đại ngày nay rất sạch, công nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo hoặc là không gì cả.
Vì vậy, theo khuyến cáo của đầu kéo container thì mọi người nên đi thay dầu ở 6000 km, máy dầu 5000 km.

2. Chạy rốt – đa xe mới.
Đa số các chủ xe đều băn khoăn về việc chạy rốt – đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt – đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000km đầu tiên.

3. Rửa động cơ cho sạch
Các loại xe đầu kéo container ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên.
Ngay cả ở Mỹ, người ta vẫn nhận rửa khoang động cơ nhưng kèm theo một bảng khuyến cáo khách hàng: “Không chịu trách nhiệm nếu hỏng máy”.

4. Yêu cầu bảo dưỡng ở những cụm chi tiết miễn bảo dưỡng.
Các tài xế thường lo lắng khi vào hãng bảo dưỡng mà thấy thợ làm xong rất nhanh nên thường mang ra ngoài để làm thêm cho chắc. Cụ thể ở đây là một số cụm chi tiết miễn bảo dưỡng thì chỉ kiểm tra, hỏng thì thay như vòng bi máy, bình ắc quy, hệ thống phanh ABS / ESP… Nếu cố tình bảo dưỡng, khả năng bị “ngỏm” của các chi tiết này khá cao.

5. Bơm lốp với áp suất cao như xe máy
Rất nhiều người sử dụng ô tô đầu kéo container thường quan niệm rằng xe máy nặng hơn 1 tạ mà còn phải bơm 3 – 4 kg/cm2, vậy thì ô tô nặng hàng tấn thì ít nhất cũng phải bơm ngang bằng xe máy.
Nhưng sự thực là theo đa số các nhà sản xuất xe quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0 – 2,5 kg/cm2 là đủ, vừa bền lốp vừa chạy êm.

6. Sử dụng bóng đèn xe-non thay cho bóng halogen sẽ sáng hơn
Chóa đèn xe được thiết kế phù hợp với điểm phát sáng rất nhỏ của bóng halogen giúp cho ánh sáng được hội tụ tốt, giảm tối đa những tia sáng thừa gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Khi thay bóng xe-non (HID), điểm phát sáng của đèn này lớn hơn gấp nhiều lần bóng halogen, do vậy ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều tia sáng gây chói mắt.
Nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng không đạt bằng bóng halogen nguyên bản và chủ xe dễ bị lừa vì màu sắc bắt mắt của bóng Xe-non.
Đó là chưa kể chóa đèn có thể bị hỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn, hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng mặc dù nhà sản xuất luôn quảng cáo rằng bóng xenon tiết kiệm năng lượng hơn, “mát” hơn bóng halogen.

7. Các biện pháp chống ồn cho xe hơi có hiệu quả rõ rệt.
Chống ồn chỉ có hiệu quả về mặt tâm lý cho chủ xe, tuy nhiên nó cũng không phải là không có hiệu quả chút nào nhưng chắc rằng sẽ không xứng với số tiền bỏ ra.
Nhà sản xuất xe hơi nào cũng có hướng đến tiêu chí “độ cách âm tốt” – đương nhiên rồi, nhưng bạn phải chi một khoản tiền cho việc tháo lắp toàn bộ nội thất và các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn, rồi thêm tiền vật liệu, tiền công…

8. Các thiết bị/vật liệu tiết kiệm nhiên liệu có tác dụng
Theo đánh giá và thực nghiệm thì một số thiết bị/vật liệu có làm tiết kiệm nhiên liệu ở một mức độ rất nhỏ và nếu so với chi phí mà chủ xe phải bỏ ra thì lại bị …lỗ
Hơn nữa nếu nó thực sự tiết kiệm thì các hãng chắc chắn sẽ mua bản quyền hoặc tự nghiên cứu, phát triển và trang bị cho xe đầu kéo container của mình chứ không để người khác phải làm thay. Các bác nên nhớ tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu ngày nay là một trong những tiêu chí quyết định sự sống còn của hãng.

9. Tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau nổ máy.
Việc làm này chỉ đúng đối với các loại xe đời cũ hoặc xe có hệ thống điều hòa được “chế” bởi thợ không chuyên nghiệp. Và nó vốn được truyền miệng từ những tài xế lái xe lâu năm, có kinh nghiệm, quen chạy xe “nát”.
Hệ thống điều hòa trên xe hơi ngày nay sẽ không làm việc trong quá trình khởi động mà chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây.
Một nhầm lẫn nữa của người sử dụng là tưởng điều hòa xe như điều hòa nhà. Điều hòa trên xe chỉ chạy khi máy đang nổ và công suất của nó lớn hơn gấp nhiều lần điều hòa cỡ trung ở nhà.

10. Máy dầu đổ nhầm xăng thì tan hết máy, máy xăng đổ nhầm dầu thì không sao. (nói chung đối với các loại xe)
Dầu đốt còn không cháy, xăng thì chỉ cần tí tia lửa là cháy dữ dội luôn, vậy xe máy dầu mà đổ nhầm xăng thì nó nổ có mà … như bom.
Dựa theo khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này và dựa trên thực tế chứng minh thì mọi chuyện lại ngược lại. Nếu xe máy dầu đổ nhầm xăng, các bác có lỡ chạy vài chục km thì cứ hãy yên tâm, chỉ cần thay nhiên liệu đi là lại ngon ngay (tuy nhiên không phải là nó vô hại nhưng thiệt hại ấy là không đáng kể).
Nhưng các bạn đi máy xăng thì hãy cẩn thận. Thực tế đã chứng minh, máy xăng mà chạy dầu diesel mà không phát hiện sớm thì có thể hỏng nguyên cả con máy và nhiều thiết bị phụ trợ khác.

Bài viết liên quan

Trả lời