Khi nói đến dầu thủy lực, đây là một khái niệm cung chung, vì có nhều loại dầu thủy lực trên thị trường, ứng dụng cho nhiều loại thiết bị thủy lực trong các ứng dụng chung và ứng dụng đặc biệt. Nhưng để trả lời câu hỏi chung: “Tôi nên lựa chọn dầu thủy lực nào cho hệ thống thủy lực của mình?”, Đây là 3 yếu tố quan trọng cần xem xét:
Đa cấp so với đơn cấp
Phạm vi nhiệt độ hoạt động của máy là yếu tố xác định xem dầu đa cấp hay dầu monograde là bắt buộc. Nếu máy được yêu cầu hoạt động ở nhiệt độ đông lạnh vào mùa đông và điều kiện nhiệt đới vào mùa hè, thì dầu nhiều lớp có thể sẽ được yêu cầu duy trì độ nhớt của dầu trong giới hạn tối ưu trên phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng này.
Nếu máy có phạm vi nhiệt độ hoạt động hẹp, và có thể duy trì độ nhớt dầu tối ưu bằng dầu monograde, tôi sẽ không chọn một lớp ghép. Dầu thủy lực đa lớp đắt hơn. Và nếu một loại dầu monograde được sử dụng, không có khả năng mất độ nhớt do sự biến đổi của VI bị cắt.
Nhớt thủy lực Gazprom HLP 32, 46, 68, 100
Chất tẩy rửa so với không tẩy rửa
Chất tẩy rửa có khả năng nhũ hóa nước, và phân tán và đình chỉ các chất ô nhiễm khác như dầu bóng và bùn. Điều này giúp các thành phần không bị lắng đọng nhưng có nghĩa là các chất ô nhiễm không bị kết tủa – chúng phải được lọc ra. Đây là những tính chất mong muốn trong các máy thủy lực di động, không giống như các máy công nghiệp của họ, có cơ hội hạn chế cho việc lắng đọng và kết tủa chất gây ô nhiễm tại hồ chứa, do khối lượng nhỏ hơn.
Khi sử dụng dầu với các chất phụ gia phân tán / phân tán, điều quan trọng hơn là phải giám sát chặt chẽ hàm lượng nước thông qua phân tích dầu. Nước tăng tốc độ lão hóa của dầu, làm giảm tính bôi trơn và khả năng lọc, làm giảm tuổi thọ con dấu và dẫn đến ăn mòn và cavitation. Và nước nhũ tương có thể được chuyển thành hơi nước ở các bộ phận được nạp rất cao của hệ thống. Những vấn đề này có thể tránh được chủ yếu bằng cách duy trì hàm lượng nước dưới 100 ppm.
Chống mài mòn so với không chống mài mòn
Mục đích của các chất phụ gia chống mài mòn là duy trì bôi trơn trong điều kiện biên (mất sự bôi trơn toàn bộ phim). Chất phụ gia chống mài mòn phổ biến nhất được sử dụng trong động cơ và dầu thủy lực là kẽm dialkyl dithiophosphate (ZDDP). Sự hiện diện của ZDDP không phải lúc nào cũng được xem là dương tính, do thực tế là nó có thể phân hủy về mặt hóa học khi có nước và tấn công một số kim loại màu vàng. Tuy nhiên, một phụ gia chống mài mòn là điều cần thiết cho bất kỳ loại dầu nào được sử dụng trong các hệ thống thủy lực áp suất cao, hiệu suất cao.
Tóm lại, việc chọn đúng loại dầu thủy lực cho một ứng dụng không phải là một bài tập nhanh hay đơn giản. Và đáng để dành thời gian để có được quyền này. Bởi vì sử dụng dầu thủy lực WRONG có thể trở thành một sai lầm rất tốn kém.
