Chất bôi trơn phải có khả năng đảm bảo chất lượng tối thiểu theo ứng dụng và xác định giá trị “hiệu suất” cụ thể được xác minh và xác định cả bằng các thử nghiệm trong phòng thí nghiệm và trong hồ sơ, sử dụng một đội xe cơ giới.
Phân loại hiệu suất thường được thiết lập bởi các cơ quan quốc tế phát triển, xuất bản và cập nhật thường xuyên cái gọi là ” thông số kỹ thuật ” trên cơ sở nhu cầu bôi trơn như được thể hiện bởi thị trường và phù hợp với sự phát triển của công nghệ động cơ.
Trong nhiều trường hợp, các nhà sản xuất xe và / hoặc động cơ hoặc các cơ quan quốc gia (ví dụ như quân đội, hải quân, v.v.) sản xuất thông số kỹ thuật của riêng họ.
Các hiệp hội quốc tế hàng đầu (API, ACEA, ILSAC và các tổ chức khác) đã thiết lập một phân loại dựa trên hiệu suất được tích hợp với các nhà sản xuất xe cơ giới lớn nhất, những người lần lượt thiết lập các thông số kỹ thuật của riêng họ.
Việc phân loại được thông qua tại Hoa Kỳ và do (Viện Dầu khí Hoa Kỳ) ban hành, được chia thành hai nhóm: “S” cho động cơ chạy bằng xăng; “C” cho động cơ diesel.
Các chữ cái này được theo sau bởi chữ cái thứ hai cho biết hiệu suất bôi trơn (ví dụ SJ).
