Bạn đã đi nhiều dặm và đột nhiên bảng điều khiển dầu được bật. Khi bạn kiểm tra que thăm dưới mui xe, bạn nhận thấy dầu có màu đen và cặn. Đã đến lúc thay dầu. Bạn biết các dấu hiệu, nhưng bạn có hiểu sự xuống cấp về tính chất làm cho dầu thay đổi cần thiết? Hãy đánh giá thiệt hại có thể xảy ra mà không cần thay dầu thường xuyên.
Dầu bị bẩn
Bụi bẩn và các chất gây ô nhiễm có hại khác xâm nhập vào động cơ thông qua máy lọc không khí, nắp đổ dầu và hệ thống thông gió trục khuỷu. Ngoài bụi bẩn, các hạt kim loại nhỏ từ các bộ phận động cơ có thể làm cho dầu động cơ của bạn giảm hiệu quả. Bùn và ăn mòn, cuối cùng có thể thay đổi độ nhớt của dầu động cơ của bạn, cũng có thể được gây ra bởi hơi nước ngưng tụ trên thành xi lanh hoặc do bồ hóng hình thành qua quá trình đốt cháy không hoàn toàn.
Nhiệt độ cao
Ở nhiệt độ lạnh và đóng băng, dầu động cơ của bạn có thể đặc lại đến mức không thể chảy đúng cách trong vài phút. Vì dầu cần thời gian để làm nóng và loãng, động cơ của bạn có thể gặp nguy hiểm về hao mòn.
Ở nhiệt độ cực cao, độ nhớt cũng có thể tăng do bùn và phân hủy hóa học. Nhiệt độ cao cũng làm tăng quá trình oxy hóa, tạo ra rỉ sét và cặn có hại có thể làm hỏng động cơ của bạn.
Tạo áp lực
Áp lực mạnh mẽ giữa các bộ phận chuyển động bên trong có thể phá vỡ lớp màng bảo vệ được hình thành bởi dầu. Không khí, đặc biệt là các phân tử oxy, có thể bị mắc kẹt trong dầu và gây ra quá trình oxy hóa hoặc ngăn không cho dầu bảo vệ bề mặt kim loại khỏi sự tiếp xúc và ma sát.
Suy giảm phụ gia
Danh mục dầu ô tô và động cơ hạng nặng của Keller-Heartt có hàm lượng phụ gia chất lượng cao bao gồm chất tẩy rửa, chất ức chế ăn mòn, chất chống tạo bọt, v.v. Tuy nhiên, ảnh hưởng của nhiệt độ, cắt và các điều kiện khắc nghiệt khác có thể làm mất chất phụ gia và làm cho dầu kém hiệu quả hơn. Điều quan trọng là sử dụng dầu động cơ tổng hợp chất lượng với các chất phụ gia mạnh có thể chịu được các điều kiện này, nhưng điều quan trọng không kém là thay đổi dầu một khi cạn kiệt.
