Bạn vô tình để lại nắp xăng của bạn trong thời tiết mưa. Hoặc trạm xăng mà bạn nạp nhiên liệu có bộ lọc nước không tốt và cung cấp cho bạn một sên nước với nhiên liệu của bạn. Có lẽ nó không ngưng tụ, vì hầu hết các thùng nhiên liệu của xe là các hệ thống kín không dễ bị ngưng tụ nước như các bể chứa nhiên liệu lớn. Bất cứ nơi nào nó đến, nước trong bình xăng của bạn là một vấn đề nghiêm trọng cần được giải quyết ngay lập tức.
Làm Sao Bạn Biết?
Các triệu chứng của nước trong bình gas là gì? Một chỉ báo tốt là một sự thay đổi đột ngột trong hiệu suất của chiếc xe của bạn. Bạn cố gắng tăng tốc và chiếc xe do dự hoặc phun nước liên tục. Bạn cố gắng tăng tốc độ trên đường cao tốc và chiếc xe không muốn hợp tác. Hoặc có thể chiếc xe vọt lên và sau đó quay vòng và tăng tốc độ cao hơn khi không nên. Nó không giống như ngày hôm qua, vậy thỏa thuận là gì?
Nếu điều này xảy ra ngay sau khi bạn đổ đầy máy bơm, đó là một dấu hiệu tốt cho thấy bạn có thể có nước trong bình xăng. Sự phun nước và do dự đến từ những con sên nước bị hút vào kim phun. Nước không có trong môi trường động cơ. Đối với một điều, khi nước được bơm vào buồng đốt, nó sẽ chuyển thành hơi như bạn mong đợi. Nhưng hơi nước không nén hoặc giãn nở giống như cách đốt cháy xăng dầu, vì vậy pít-tông không có gì để đẩy lên nữa. Vòng quay đột ngột đến tốc độ cao được thể hiện bởi động cơ của bạn có lẽ là từ khi kim phun nhận được một sên nhiên liệu mới sau khi phun nước.
Nước trong xăng không chỉ gây ra vấn đề trong xi lanh; nó có thể dễ dàng làm hỏng kim phun nếu nó nở ra nhanh chóng ở đầu kim phun (do sức nóng vốn có của kim phun). Và nếu nó nằm trong hệ thống nhiên liệu trong một thời gian dài, nó thậm chí có thể gây ra rỉ sét trong hệ thống nhiên liệu của bạn.
Lấy Nước Ra Khỏi Bồn
Có một lượng nước nhỏ (tức là phút) trong bình xăng là bình thường. Tất cả dầu mỏ sẽ chứa một lượng nhỏ nước hòa tan trong thành phần của nó. Đối với nhiên liệu E10, thông thường lên tới 0,5% theo thể tích.
Nhưng một lượng nước nhỏ như vậy sẽ không đủ để đưa ra các triệu chứng đáng chú ý ở trên. Điều gì sẽ gây ra vấn đề cho bạn là khi bạn gặp phải khối lượng nước miễn phí đáng kể hơn. Và vì bạn không muốn tiếp tục đốt nó, bạn cần phải đưa nó ra khỏi bể.
Những người sử dụng nhiên liệu kinh doanh quy mô lớn có thể sẽ rút cạn bình và thay thế nhiên liệu bị ô nhiễm bằng nhiên liệu tươi. Nhưng đó không phải là một lựa chọn khả thi cho người lái xe tiêu dùng. Vì vậy, việc bổ sung chất làm khô vào nhiên liệu sẽ là giải pháp tốt nhất của bạn để giải quyết vấn đề. Các chất làm khô truyền thống như Dri-Gas đã xuất hiện trong nhiều năm. DFS Plus từ Bell Performance cũng là một chất làm khô tuyệt vời và hoạt động mà không sử dụng cồn, có thể là một sự cân nhắc cho các phương tiện cũ có con dấu và các bộ phận hệ thống nhiên liệu được làm từ vật liệu nhạy cảm hơn.
