Cho dù bạn đã có một động cơ diesel hoặc xăng, giữ cho hệ thống nhiên liệu sạch sẽ là một bước quan trọng để duy trì hiệu suất cao nhất mà chiếc xe của bạn có khi nó mới hơn. Thông thường khi chúng ta nói về hệ thống nhiên liệu, chúng ta đang nói cụ thể về hệ thống phun nhiên liệu. Hệ thống này được tạo thành từ các thành phần bên áp suất thấp và các khu vực áp lực cao của thành phố. Làm việc cùng nhau, hệ thống có chức năng đưa nhiên liệu từ bể vào buồng đốt, nơi nó có thể được đốt cháy để làm những gì nó cần làm.
Nếu bạn nhìn vào tất cả các bộ phận chính để đi vào một hệ thống nhiên liệu, bạn sẽ nhận ra một phần của các hệ thống nhiên liệu kỹ thuật ngày nay phức tạp như thế nào. Các hệ thống nhiên liệu diesel ngày nay bắt đầu với các thành phần bên áp suất thấp. Bình nhiên liệu giữ nhiên liệu và giúp duy trì nhiệt độ của nó tại một điểm dưới điểm chớp cháy của nhiên liệu. Bơm cung cấp nhiên liệu lấy nhiên liệu từ bình chứa và đưa nó đến bơm cao áp. Thông thường máy bơm sẽ hút một khối lượng nhiên liệu lớn hơn mức cần thiết cho động cơ. Nhiên liệu dư thừa được sử dụng để lưu thông trên các bộ phận như kim phun cần được làm mát. Bộ lọc nhiên liệu được kết hợp để giúp giảm thiệt hại và hao mòn trong hệ thống có thể đến từ các chất gây ô nhiễm trong nhiên liệu bằng cách lọc các hạt mịn và nước.
Phía áp suất cao là nơi bạn tìm thấy bơm cao áp, ắc quy và nơi tìm thấy các thành phần thiết bị phun nhiên liệu quan trọng. Những thành phần này đóng vai trò quan trọng nhất trong giai đoạn cuối cùng là đưa nhiên liệu vào khu vực đốt trong trạng thái sẵn sàng để đốt cháy. Nếu không có khu vực hệ thống nhiên liệu này hoạt động đúng, bạn sẽ không bao giờ tận dụng tối đa động cơ của mình.
Hệ Thống Phun Nhiên Liệu Diesel Thông Thường
Đó là một cách khác để nói rằng có kim phun bẩn là một cách tuyệt vời để giữ động cơ của bạn trở lại, ngăn chặn nó hoạt động với hiệu suất cao nhất. Những tiến bộ trong hệ thống nhiên liệu diesel ngày nay là động cơ diesel ngày nay hiệu quả hơn 95% so với trước đây. Và một phần lớn tín dụng dành cho những tiến bộ của hệ thống phun nhiên liệu diesel như hệ thống đường ray chung. Các hệ thống phun đường ray thông thường ngày nay có thể làm những điều mà các kỹ sư ô tô của nhiều thập kỷ trước chỉ có thể mơ ước. Thậm chí đi xa đến mức có thể có nhiều sự kiện tiêm, tối đa 4 hoặc 5 lần tiêm riêng lẻ, trong một hành trình piston diesel.
Tất cả điều này là vô ích nếu bạn không thể giữ cho kim phun và các yếu tố khác của hệ thống nhiên liệu diesel sạch. Đây là nơi mà một người dọn dẹp hệ thống nhiên liệu diesel tốt đến. Có hai lựa chọn chính bạn có ở đây. Một là một công thức giữ sạch, thường được tìm thấy trong một công thức đa chức năng được thiết kế để sử dụng liên tục. Nó chứa chất tẩy rửa buồng phun và buồng đốt đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm L-10 cho nồng độ chất tẩy rửa giữ sạch. Nói cách khác, chất tẩy rửa đã được chứng minh là có thể giữ sạch kim phun trong một khoảng thời gian nhất định trong các điều kiện thử nghiệm, nếu không sẽ làm bẩn kim phun đến mức Tùy chọn khác mà bạn có là chất tẩy rửa một bể chứa, được xây dựng để đáp ứng các tiêu chuẩn thử nghiệm của cải tiến sạch cho thấy nó sẽ lấy kim phun bẩn và làm sạch chúng đạt đến trạng thái đáp ứng các tiêu chuẩn kiểm tra về độ sạch và thực hiện điều này trong một thùng nhiên liệu.
Cái Nào Trong Số Này Phù Hợp Với Bạn?
Cả hai đều là những lựa chọn tốt và không cái nào nhất thiết phải tốt hơn cái kia. Nhiều lần, một công thức giữ sạch đa chức năng cũng sẽ mang lại những lợi ích khác, như cải thiện cetane hoặc chống gelling thời tiết lạnh , bởi vì nó được thiết kế để sử dụng trên cơ sở đang hoạt động. Cho dù bạn chọn giải pháp một bể hoặc xử lý nhiên liệu diesel đa chức năng như Dee-Zol , bạn sẽ làm tốt hệ thống nhiên liệu của mình và hiệu suất của xe rất tốt.
