Bảo Dưỡng Điều Hòa Ô Tô: Những Điều Bạn Có Thể Làm Và Những Điều Tốt Nhất Cho Một Chuyên Gia Được Đào Tạo
Khi chúng ta đến gần những tháng mùa hè, máy điều hòa không khí của chúng ta trở thành ưu tiên, đặc biệt là ở các bang miền Nam nơi độ ẩm đôi khi không thể chịu đựng được. Có một vài kiểm tra trực quan và một vài thủ tục thủ công có thể được thực hiện bởi hầu hết các cá nhân với một chút khả năng cơ học. Dưới đây là một vài điều có thể giúp bạn cảm thấy tự tin rằng máy điều hòa của bạn đã sẵn sàng đón nhiệt mùa hè.
Kiểm Tra Hệ Thống A / C Và Giữ Cho Nó Hoạt Động
Hệ thống điều hòa không khí trong các phương tiện hoạt động ở vùng khí hậu phía bắc lạnh hơn cần được chạy hàng tuần trong những tháng không điều hòa trong khoảng mười phút. Điều này sẽ lưu thông dầu trong hệ thống, giữ cho niêm phong được bôi trơn và ngăn không cho chúng bị khô (điều này sẽ khiến Freon bị rò rỉ ra ngoài.) Chạy máy điều hòa định kỳ cũng sẽ làm khô các buồng khí và giảm nguy cơ nấm và nấm mốc phát triển trong chúng, gây ra mùi không mong muốn (hoặc tệ hơn).
Ngoài hoạt động cơ bản định kỳ của hệ thống, bạn nên kiểm tra máy điều hòa để tránh các vấn đề. Đây là điều mà hầu như ai cũng có thể làm được. Chúng tôi bắt đầu kiểm tra dưới mui xe bằng cách kiểm tra bình ngưng A / C đặt ở phía trước bộ tản nhiệt. Thiết bị ngưng tụ là nơi Freon được chuyển từ chất khí trở lại thành chất lỏng (nó ngưng tụ). Thiết bị ngưng tụ cần không có bất kỳ thứ gì có thể hạn chế luồng không khí đi qua nó, chẳng hạn như màn hình lỗi bị chặn. Nếu ngưng tụ bị hạn chế, hiệu quả của điều hòa sẽ bị giảm. Bình ngưng có thể dễ dàng được làm sạch bằng vòi tưới vườn với vòi áp lực cao.
Kiểm Tra Quạt Động Cơ Và Dây Đai Quạt
Mục tiếp theo trong danh sách của chúng tôi là kiểm tra quạt động cơ có thể là cơ hoặc điện. Nếu bạn có một quạt làm mát điện được gắn vào bộ tản nhiệt thì nó phải luôn chạy khi máy điều hòa ở vị trí bật. Nếu quạt không chạy, nó có thể dẫn đến áp suất quá cao trong hệ thống có thể làm vỡ các ống trong hệ thống, gây ra mất Freon và dầu trong hệ thống. Một số hệ thống có hai quạt điện nhưng chỉ một trong số chúng cần được chạy khi bật hệ thống điều hòa. Nếu bạn đang lái xe và không khí từ các ống dẫn khí lạnh nhưng tăng đáng kể khi động cơ không hoạt động, đây là một dấu hiệu tốt cho thấy quạt làm mát không hoạt động.
Thay vào đó, nếu bạn có một quạt ly hợp cơ học có một bộ điều chỉnh nhiệt ở trung tâm, chúng có nhiệm vụ thắt chặt và quay nhanh hơn khi không khí đi qua thiết bị ngưng tụ và bộ tản nhiệt nóng lên. Có một thử nghiệm nhanh bạn có thể thực hiện để kiểm tra tình trạng của ly hợp quạt. Khi động cơ nguội và tắt, hãy tiếp cận và bật quạt bằng tay. Quạt nên quay tự do – đó là chính xác những gì nó nên làm. Khi động cơ nóng, bạn sẽ cảm thấy lực cản hoặc lực cản khi bạn đang xoay nó. Nếu nó bị lỏng và quay tự do khi động cơ nóng, rất có thể bạn có bộ ly hợp quạt bị lỗi. Như đã nêu trong đoạn cuối, nếu không khí từ ống dẫn khí lạnh khi lái xe nhưng nóng lên đáng kể khi xe ở chế độ không tải, đây là một dấu hiệu tốt cho thấy bạn có quạt ly hợp bị lỗi.
Kiểm tra vành đai quạt là tiếp theo và được thực hiện trực quan. Kiểm tra mặt dưới của vành đai xem có vết nứt không. Nếu vết nứt được tìm thấy, vành đai nên được thay thế. Trên các phương tiện cũ, cần có máy đo độ căng dây đai khi thay thế dây đai để tránh áp lực quá mức được liên kết với các bộ phận được điều khiển bởi dây đai. Điều này có thể gây ra sự thất bại sớm của các mặt hàng được điều khiển này nhưng không phải là vấn đề với các phương tiện mới hơn có bộ căng đai lò xo có áp lực chính xác cho dây đai.
Kiểm Tra Hoạt Động
Tại thời điểm này, chúng tôi sẽ kiểm tra hoạt động của hệ thống điều hòa không khí. Khởi động động cơ và đặt điều khiển nhiệt độ ở vị trí lạnh nhất và công tắc tốc độ quạt ở vị trí cao nhất. Mặt trước của máy nén điều hòa có một bộ ly hợp sẽ tham gia để biến các bộ phận bên trong. Nếu bạn nhìn trực quan vào máy nén, bạn sẽ thấy bộ ly hợp và truyền động ròng rọc quay cùng nhau. Ly hợp sẽ bật và tắt khoảng 20 đến 30 giây, điều này là bình thường. Nếu ly hợp bật và tắt nhanh chóng cứ sau vài giây thì đây là một chỉ báo tốt cho hệ thống ở mức thấp trên Freon.
Những Gì Bạn Cần Biết
Hệ thống điều hòa có thể mất 10% đến 15% Freon trong một năm. Đây là nơi bạn sẽ muốn sử dụng các dịch vụ của một chuyên gia được đào tạo. Mỗi hệ thống điều hòa không khí đều có một lượng Freon chính xác cần có trong hệ thống. Thông thường có một thẻ ở trên cùng của vỏ bộ tản nhiệt, ở mặt dưới của mui xe hoặc trên buồng chứa thiết bị bay hơi hệ thống. Thẻ này liệt kê loại và số lượng Freon tính bằng pound và ounce cần có trong hệ thống để hoạt động hiệu quả và đúng cách. Nhiều lần, bạn có thể thấy một khu vực rò rỉ vì khi Freon rò rỉ ra ngoài, nó cũng mang theo dầu. Nếu bạn thấy dư lượng dầu hoặc đen trên phụ kiện hoặc ống – đây là dấu hiệu tốt về rò rỉ. Việc sử dụng thuốc nhuộm phát hiện rò rỉ, hoặc máy dò rò rỉ điện tử là những cách khác để tìm ra rò rỉ.
Nếu một hệ thống chỉ ở mức thấp trên Freon, thì chỉ nên thêm vào nó. Không có cách nào để biết Freon có bao nhiêu trong một hệ thống và nếu bạn thêm quá nhiều, bạn có nguy cơ làm hỏng máy nén hoặc gây ra áp suất cực cao có thể khiến vòi bị vỡ. Cách chính xác để sạc lại hệ thống điều hòa không khí là sơ tán mọi thứ ra ngoài và bắt đầu lại từ đầu bằng cách đưa vào số tiền chính xác được liệt kê trên thẻ được đề cập trước đó. Một bộ đồng hồ đo điều hòa là cần thiết để thực hiện quy trình nạp lại và bơm chân không cũng sẽ cần thiết cho hoạt động này. Áp dụng hơn 17 inch chân không vào một hệ thống, nó sẽ khiến hơi ẩm bị sôi vì nước sôi ở 17 inch chân không ở mực nước biển. Nên để bơm chân không trong vòng 20 đến 30 phút để đảm bảo loại bỏ hết độ ẩm. Một trong những đồng hồ đo là một máy đo áp suất thấp có mặt chân không để bạn có thể biết được áp dụng chân không bao nhiêu. Sau 20 đến 30 phút sơ tán hệ thống, cả hai đồng hồ đo đều được tắt để kỹ thuật viên có thể quan sát phía chân không của đồng hồ đo áp suất thấp. Họ nên đợi khoảng năm phút để xem có mất chân không không. Nguyên tắc chung là nếu hệ thống giữ chân không, nó sẽ giữ Freon.
Bộ Dụng Cụ DIY?
Cẩn thận với việc tự làm bộ dụng cụ nạp tiền có thể được mua từ hầu hết các cửa hàng phụ tùng. Bạn phải nhớ rằng có thể có những lý do khác ngoài việc mất Freon khiến máy điều hòa không hoạt động. Điều gì sẽ xảy ra nếu một thứ khác ngoài Freon thấp là nguyên nhân gây ra sự cố của hệ thống? Nếu Freon được thêm vào một hệ thống đã đầy, nó có thể gây ra sự phá hủy của máy nén vì Freon lỏng đi vào nó, hoặc chính các ống của hệ thống có thể vỡ. Không có cái nào tốt
Cần hết sức thận trọng khi làm việc trên hệ thống điều hòa không khí. Nên đeo kính an toàn mọi lúc vì nếu một đường bị vỡ và Freon đập vào mắt bạn, nó sẽ đóng băng chúng ngay lập tức và có thể gây mù. Bộ dụng cụ sạc dầu cũng được bán tại các cửa hàng phụ tùng và chỉ nên được sử dụng bởi một chuyên gia được đào tạo. Nếu có quá nhiều dầu trong hệ thống, nó sẽ làm giảm hiệu quả của đơn vị. Dầu thường không cần thiết trừ khi các thành phần hệ thống được thay thế.
Nước Nhỏ Giọt Là Một Dấu Hiệu?
Khi một hệ thống điều hòa đang hoạt động, bạn sẽ thấy nước nhỏ giọt dưới xe. Đây là sự ngưng tụ từ thiết bị bay hơi đã được lấy ra khỏi khoang hành khách và hoàn toàn bình thường. Nếu bạn thấy nước chảy trên sàn ở phía hành khách chứ không phải dưới xe, đây là dấu hiệu cho thấy cống thoát nước có thể bị cắm. Theo thời gian nấm và nấm mốc có thể phát triển ở nơi nước đang ngồi và có thể cắm cổng thoát nước hoặc vòi ra bên ngoài. Trong hầu hết các trường hợp, điều này sẽ cần phải được làm sạch từ phía dưới của chiếc xe.
Cuối cùng trong số những câu hỏi phổ biến nhất tôi nhận được là Tại sao phải mất một thời gian để không khí bị lạnh? Nếu chúng ta có một hệ thống điều hòa làm việc đúng cách, có một vài lý do cho việc này bắt đầu từ sức nóng của táp lô khi ngồi dưới ánh mặt trời. Sẽ mất vài phút để dấu gạch ngang hạ nhiệt. Ngoài ra, một hệ thống hiệu quả hơn khi độ ẩm được loại bỏ khỏi xe. Điều này cũng mất vài phút để điều này xảy ra và bạn có thể thấy nó nhỏ giọt ở mặt dưới của chiếc xe. Và cuối cùng, hầu hết các phương tiện mới hơn đều có bộ lọc không khí trong cabin, khi bị hạn chế sẽ làm giảm lượng không khí thoát ra từ táp lô. Bộ lọc này nên được thay đổi một vài lần trong năm.
Sẽ là khôn ngoan khi kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điều hòa không khí của bạn trước khi bạn đến với cái nóng của mùa hè khi các cửa hàng phục vụ điều hòa không khí được sao lưu. Ngoài ra, mọi người có xu hướng chi tiêu nhiều tiền hơn mức cần thiết khi họ quá nóng. Cẩn thận với các cửa hàng nói với bạn rằng Freon bị hao mòn và cần phải được thay thế vì lý do đó. Ngoài ra, rất nhiều cửa hàng bôi trơn nhanh chóng sạc pin điều hòa của bạn bởi vì nó là một bán dễ dàng và có lợi nhuận. Các tỷ lệ cược là họ chỉ thêm Freon và không thực hiện một quy trình nạp tiền thích hợp như được mô tả trong bài viết này.
