Chúng tôi nhận được một số câu hỏi phức tạp trong ngành xử lý nhiên liệu – chất tẩy rửa PAO hoạt động như thế nào? Tại sao gel nhiên liệu diesel vào mùa đông? Các chất diệt khuẩn thiocyanate có hiệu quả hơn trong việc tiêu diệt vi khuẩn trong dầu diesel sinh học so với carbamate?
Nhưng không phải tất cả các câu hỏi đều có khả năng phức tạp. Đôi khi những câu hỏi đơn giản cũng xứng đáng được trả lời. Một ví dụ mà chúng tôi nhận được, rất thường xuyên, đó là cách tôi sử dụng cách xử lý khí của bạn? Tôi có cần đặt nó trong mỗi bể không?
Làm Thế Nào Để Tôi Sử Dụng
Ở mức độ đơn giản, xử lý khí hoạt động khi chúng có mặt trong nhiên liệu trước khi đốt. Khuyến cáo sẽ là thêm bất kỳ xử lý khí nào bạn muốn sử dụng trong quá trình nạp đầy, trước khi bạn thêm khí. Quản lý lượng khí được đề nghị xử lý vào bể chứa đầy một phần của bạn, sau đó đổ đầy như bình thường.
Đây là một quy trình pha trộn giật gân của người Hồi giáo đảm bảo rằng việc xử lý khí được phân tán đúng cách trong toàn bộ nhiên liệu trong bể của bạn. Và đó là một phương pháp hiệu quả hơn là chỉ cần đặt xử lý khí lên trên khí trong bể của bạn và bỏ nó. Đây sẽ là một phương pháp khuếch tán của người Viking mà cuối cùng sẽ thấy việc xử lý lan rộng khắp nhiên liệu trong bình (đặc biệt là khi có bất kỳ chuyển động nào của nhiên liệu trong khi xe đang hoạt động). Nhưng phương pháp khuếch tán không thích hợp hơn là thêm xử lý khí trong quá trình nạp đầy của bạn tại trạm.
Tôi Có Cần Thêm Nó Trong Mỗi Bể Không
Đối với câu hỏi này, giả sử chúng ta đang nói về một phương pháp xử lý khí đa nguyên mẫu như Ethanol Defense hoặc Mix-I-Go. Chúng chứa chất tẩy rửa và chất tẩy rửa để làm sạch động cơ, cũng như bộ điều khiển nước cho nhiên liệu. Điểm mấu chốt ở đây là chúng sẽ không hoạt động nếu chúng không có trong nhiên liệu. Vì vậy, khuyến nghị sẽ là, vâng, sẽ là tốt nhất nếu bạn sử dụng xử lý khí trong mỗi bể. Nó không chỉ làm sạch các cặn lắng hiện có và kiểm soát bất kỳ nước hiện có trong nhiên liệu, nó cũng sẽ giữ cho động cơ sạch sẽ khi thời gian tiếp tục.
