Dầu nhớt Omega
Vòng bi và bánh răng trong các nhà máy chế biến chiếm 90% yêu cầu bôi trơn. Vòng bi có thể được chia nhỏ thành vòng bi trơn và vòng bi chống ma sát.
Các bánh răng, tương ứng cũng có nhiều loại khác nhau bánh răng, xoắn ốc đơn, sâu vát xương cá hoặc răng cưa. Mỗi loại vòng bi và bánh răng khác nhau hoạt động theo những cách khác nhau và yêu cầu chất lượng bôi trơn riêng hay là chúng?
Sau khi kiểm tra cẩn thận tính năng của từng ổ trục và bánh răng nói trên, thường có thể đưa ra danh sách tối thiểu các mỡ bôi trơn phù hợp. Đặc tính tiếp xúc bề mặt của từng loại vòng bi và bánh răng cung cấp một phương tiện để lập danh sách như vậy.
Vòng bi trơn
Bao gồm hai bề mặt bôi trơn vào nhau, ổ trục trơn thường được bôi trơn bằng dầu được chọn để phù hợp với tốc độ báo động hoặc tải trên ổ trục.
Dầu có độ nhớt cao hơn thường được yêu cầu để bôi trơn một lần với lượng dầu nhỏ, bôi trơn khởi động và bôi trơn cho tải nặng. Và, nếu nhiệt độ ở mức xung quanh, việc lựa chọn dầu bôi trơn sẽ bị ảnh hưởng tương ứng.
Nên sử dụng mỡ bôi trơn ổ trục trơn khi: tốc độ chậm, tải nặng và nhiệt độ cao. hoạt động không liên tục và khe hở lớn. các vị trí không thể tiếp cận được. chúng dễ bị nhiễm nước hoặc bụi bẩn.
Cần phải thừa nhận rằng độ nhớt của dầu và các chất phụ gia không ăn mòn của dầu là rất quan trọng đối với tuổi thọ của ổ trục.
Vòng bi chống ma sát
Các vòng bi bao gồm các phần tử bi, con lăn thẳng, con lăn côn, lực đẩy bi và con lăn kim. Họ sử dụng dầu được lựa chọn theo đường kính bên trong của ổ trục, tốc độ tạp chí và nhiệt độ.
Tuy nhiên, bôi trơn tính linh hoạt trong thiết kế rộng rãi, vì một loại mỡ Omega chất lượng cao duy nhất có thể được sử dụng để xử lý tất cả các đường kính của vòng bi và mọi nhiệt độ từ -29 o C đến 140 o C. Một loại mỡ chất lượng cao, Omega 77, cung cấp giảm đáng kể hàng tồn kho, thời gian ngưng máy và chi phí bảo trì.
Tuổi thọ ổ trục tối ưu có thể đạt được bằng cách duy trì mỡ bôi trơn sạch trong ổ trục sạch. Các biến thể thiết kế vòng bi có thể tăng khả năng chống lại lực đẩy, các tác động khắc nghiệt của nhiệt độ, áp suất và tiếp xúc với dầu ăn mòn.
Bánh răng trụ
Các bánh răng có các răng bôi trơn thẳng trên mặt trống bánh răng cung cấp sự tiếp xúc giữa bánh răng với bánh răng song song với các trục. Do đó, sự bôi trơn và ổ lăn ra vào giữa các răng sẽ tạo thành một lớp bôi trơn dầu đáng kể.
Do đó, bánh răng trụ có thể được bôi trơn bằng loại dầu không bị cấm và ít tốn kém hơn. Omega 670 sự linh hoạt hơn so với dầu gốc khoáng thông thường.
Dầu bánh răng trụ
Omega670 – Dầu cao cấp được bổ sung nhiều chất chống tạo bọt và chống oxy hóa cho phép nhiệt độ cao và cải thiện khả năng mài mòn.
Bánh răng xoắn ốc
Các bánh răng có đường tâm trục song song với nhau với các răng bánh răng bôi trơn chéo trên mặt trống. Loại bánh răng cho phép thời gian tiếp xúc với răng lâu hơn cũng như cho phép nhiều hơn một bộ răng được chia cùng một lúc. Những bánh răng có thể gây ra lực đẩy sang một bên đáng kể.
Chúng thường có thể được bôi trơn bằng cùng loại dầu được sử dụng với bánh răng thúc – Omega 670 nhưng, tùy thuộc vào cách sử dụng, đôi khi có thể yêu cầu phụ gia chịu cực áp (EP) – Omega 690.
Dầu bánh răng Super EP
Omega 690 – Bảo vệ & bôi trơn bánh răng với CTA (Hoạt động ổn định nhiệt có bù) cải tiến khả năng bôi trơn “ổn định” tối đa tối đa hóa hiệu quả của bánh răng. OMEGA 690 vượt qua yêu cầu API GL-5 và GL-6.
Bánh răng xương cá
Bánh răng hình chữ V là đặc điểm của bánh răng xương cá. Các bánh răng tạo ra lực đẩy ngang cân bằng ngược chiều. Chỉ có sự bôi trơn xuyên tâm và sự tiếp xúc trong và ngoài giữa hai thành phần của bánh răng xương cá mới được trải nghiệm. Trong trường hợp này, nên sử dụng Omega 670.
Bánh răng côn
Bánh răng côn có các đường tâm trục giao nhau và thường có các răng giống như răng của bánh răng thúc và bánh răng xương cá. Các bánh răng côn có thể được bôi trơn bằng Omega 670.
Bánh răng sâu
Chúng thường được sử dụng khi các đường tâm trục vuông góc với nhau. Bánh răng côn bao gồm bộ phận dẫn động nhỏ hơn (con sâu) và bộ phận dẫn động lớn hơn (bánh răng) có lưới sâu ở các mép ngoài của bánh răng.
Việc bố trí bánh răng như vậy có thể thực hiện giảm lớn vòng tua đầu ra được dẫn động, dẫn đến việc tăng mômen xoắn được áp dụng. Có rất nhiều sự bôi trơn gần đường tiếp xúc giữa các răng làm cản trở sự hình thành một lớp dầu đáng kể.
Do đó, đối với bánh răng sâu, Omega 680, với khả năng vi sai bôi trơn hạn chế, là mỡ bôi trơn tốt nhất.
Dầu bánh răng sâu chất lượng cao
Omega680 – Cải thiện khả năng vận hành, tiết kiệm năng lượng, giảm nhiệt độ vận hành và cung cấp tuổi thọ hoạt động cao hơn cho bộ bánh răng sâu.
Bánh răng côn xoắn ốc
Tương tự như bánh răng sâu nhưng các mắt lưới ở mặt bên của bánh răng. Bánh răng cũng có khả năng làm sạch lớp bôi trơn dầu bảo vệ, gây khó khăn cho việc bôi trơn. Điều quan trọng là các bánh răng có đường kính nên được bôi trơn bằng dầu bánh răng Omega 690 thích hợp cho việc tải nặng.
Mỡ bôi trơn Omega đa năng
Omega đã phát triển và pha chế các loại mỡ bôi trơn chất lượng cao để cung cấp khả năng bôi trơn “thêm nhiệm vụ” trong nhiều điều kiện vận hành khó khăn khác nhau. Các mỡ bôi trơn đa năng Omega được chế tạo để vượt trội hơn các loại mỡ bôi trơn thông thường.
Dầu mỡ công nghiệp đa năng Omega cung cấp:
- Cải thiện khả năng máy móc.
- Loại bỏ việc áp dụng sai.
- Đơn giản hóa hàng tồn kho.
- Giảm yêu cầu về hàng tồn kho và không gian lưu trữ tốn kém.
- Tính đa năng của các mục đích sử dụng.
- Giảm thời gian đổ vỡ hoặc mất mát trong sản xuất.
Bởi vì cần ít mỡ bôi trơn hơn, ít phải mua và dự trữ hơn. Mua số lượng lớn hơn với số lượng sản phẩm ít hơn sẽ tiết kiệm chi phí do giảm chi phí trên một đơn vị. Có thể áp dụng bởi nhân viên chưa qua đào tạo hoặc bán kỹ năng và ít rủi ro áp dụng sai hơn.
Tiêu chuẩn hóa về chất lượng cao, khả năng mở rộng Mỡ đa năng Omega cho phép thực hiện các thiết bị phân phối mỡ tự động hoặc các quy trình ứng dụng được đơn giản hóa đáng kể bằng cách sử dụng nhân viên chi phí thấp hơn. Chi phí bảo trì sẽ giảm do các bộ phận hoạt động lâu hơn và tốt hơn và mỡ bôi trơn Omega ít bị vắt ra, cháy đi, chảy mỡ hoặc nhiễm bẩn.
Thử nghiệm tại hiện trường đã diễn ra trên diện rộng và hơn 13.500kg mỡ bôi trơn đa năng Omega và tuyển chọn 21 loại mỡ bôi trơn thông thường đã được sử dụng để kiểm tra Omega 85, Omega 33, Omega 77 và Omega 57.
Sau đây là một số trường hợp lịch sử của các ứng dụng mà mỡ bôi trơn đa năng Omega chất lượng vượt trội đã được chứng minh:
Mỡ dùng cho ứng dụng nhiệt độ cao
Vòng bi quạt chính của lò nung xi măng là một trong những ứng dụng mà Omega 85 đã được thử nghiệm. Nhiệt từ đầu đốt của lò nung được tỏa ra khu vực và được chồng lên khi nhiệt sinh ra. Nhiệt độ bình thường của ổ trục sử dụng mỡ bôi trơn thông thường lên đến 121 o C). Với việc áp dụng Omega 85, nhiệt độ giảm xuống khoảng 79 o C.
Omega 85 cũng được thử nghiệm để bôi trơn các máy bơm dầu nóng ở nơi nhiệt độ lên tới 204 o C. Các nhà máy trộn nóng nhựa đường yêu cầu dầu nóng được bơm vào hỗn hợp. Chỉ những loại mỡ không nóng chảy với nhiệt độ cao như vậy mới bôi trơn được các máy bơm này. Omega 85 dễ dàng chịu được nhiệt độ cao.
Các ổ trục của mười quạt dùng trong lò ủ của một nhà máy thép lớn được bôi trơn thông thường trong khi 10 quạt được bôi trơn bằng mỡ đa năng Omega 85. Nhiệt độ làm việc bình thường của những vòng bi là khoảng 115 o C. Sau ba tháng hoạt động, sáu chiếc quạt được bôi trơn thông thường bị hỏng trong khi những chiếc được bôi trơn bằng Omega 85 tiếp tục hoạt động trong hai năm nữa.
Mỡ đa năng
Omega 85 – Có độ bền bôi trơn vô song và độ ổn định nhiệt độ tích hợp. Giữ chính xác mà không bị ép ra, mỏng hoặc biến dạng. Phù hợp với mọi loại gioăng phớt.
Nhiệt độ ẩm cao
Nhiều ngành sản xuất trong điều kiện nhiệt độ cao và độ ẩm cao. Một trong những yếu tố riêng lẻ có thể khiến dầu mỡ bị biến chất. Khi kết hợp với nhau, mỡ bôi trơn thông thường không thể cung cấp khả năng bôi trơn trong bất kỳ khoảng thời gian hợp lý nào.
Trong các nhà máy sản xuất đồ hộp, nơi điều kiện vô trùng là cực kỳ quan trọng, hơi nước quá nhiệt được sử dụng để khử trùng và sơ tán các thùng chứa, tất cả chỉ trong một thao tác. Nhiệt độ lên đến 260 o C và ở những vị trí mát hơn, hơi ẩm do ngưng tụ được hình thành.
Omega 33 đã được thử nghiệm trong những môi trường như vậy và chứng minh khả năng xử lý bôi trơn của thiết bị này.
Trong ngành công nghiệp gỗ xẻ, hơi nước được đưa vào trong không khí nóng hơi nước được sử dụng để làm khô gỗ trong lò nung. Hơi nước giúp kiểm soát tốc độ làm khô. Ổ trục quạt trung tâm của thiết bị gặp phải cả nhiệt và ẩm. Mỡ bôi trơn đa năng Omega 33 đã được thử nghiệm trong ứng dụng và bám dính bền bỉ vào các ổ trục và cung cấp khả năng bôi trơn cần thiết bất chấp các điều kiện vận hành khắc nghiệt và khắc nghiệt.
Mỡ chịu nhiệt cực tốt
Omega 33 – Vẫn ổn định trong thời gian ngắn tiếp xúc với nhiệt độ lên đến 315độ C (600oF) trong khi đó là các ứng dụng nhiệt độ hoạt động. Không dầu mỡ thông thường nào có thể chịu được nhiệt mà Omega 33 có thể.
Trong cùng một ngành, các ổ trục tốc độ cao trong giàn khoan đầu cưa vòng hoạt động ở nhiệt độ trên nhiệt độ sôi của nước. Đồng thời, các ổ trục phía dưới liên tục chịu tác động rửa của nước dùng để làm mát lưỡi cưa. Một loại mỡ đa năng khác của Omega – Omega 77 được sử dụng để cải thiện khả năng của dây cưa.
Ô nhiễm nước
Nhiễm bẩn nước của mỡ bôi trơn là một nguồn lo lắng thường xuyên đối với các kỹ sư bôi trơn trong hầu hết mọi ngành công nghiệp. Nước cản trở quá trình bôi trơn cũng như cho phép ăn mòn các khớp hoạt động. Nước có thể xâm nhập vào vòng bi khi vòng đệm không đủ hoặc trong tình trạng kém và / hoặc khi dầu mỡ không bám vào vòng đệm để tạo thành vòng đệm.
Trong hoạt động đóng hộp bia, nước nóng thường được sử dụng để rửa thiết bị dưới áp suất cao. Mục đích là làm sạch, nhưng ảnh hưởng đối với mỡ bôi trơn thông thường là xu hướng rửa sạch phần bôi trơn. Việc rửa nước cùng với sự nhiễm bẩn bia, bể chứa mỡ bôi trơn hạn chế, và trong một số trường hợp, dung sai gần, cung cấp một thử nghiệm nghiêm ngặt đối với bất kỳ mỡ bôi trơn nào. Omega 77 chịu được tất cả các điều kiện hoạt động khó khăn và cung cấp khả năng bôi trơn tốt hơn.
Mỡ cực áp cho vòng bi, khung gầm
Omega 77 – Dành cho khung gầm chịu tải nặng ở cả ổ trục ma sát và chống ma sát. Chịu được tải trọng cực sốc. Tạo thành làm kín riêng chống lại nước, nhiệt độ bên ngoài và các chất gây ô nhiễm. Có khả năng chống đập cao. Đặc tính kết dính và EP tuyệt vời.
Một số ngành công nghiệp như xưởng cưa yêu cầu vòng bi hoạt động dưới nước. Mặc dù để các vòng bi được bao bọc hoàn toàn, nhưng trường hợp hiếm khi xảy ra. Mỡ được kỳ vọng sẽ tạo ra chất làm kín chống lại quá trình rửa nước và phụ gia trong nước. Omega 95 có khả năng chống nước cực cao có thể bôi trơn trong những điều kiện như vậy mà các loại mỡ khác không làm được.
Một ứng dụng thử nghiệm máy móc thành công khác là sử dụng Omega 57 để bôi trơn các ổ trục bánh xe của xe ô tô hoạt động nhiều trong nước dọc theo các đoạn đường ray ngầm dài nhiều km.
VÒNG BI SIÊU BỀN BỈ
Tạo thành một lớp bôi trơn ngăn mài mòn trên con lăn, quả bóng và đường đua để làm kín bụi bẩn, bùn và nước.
Trong các nhà máy thép, hệ thống cấp phát dầu mỡ lớn cộng với nhiệt độ cao, nguy cơ nhiễm nước cao. Mỡ đa năng Omega 77 xử lý các môi trường làm việc khắc nghiệt mà không gặp khó khăn.
Mỡ bôi trơn đa năng Omega cũng được tìm thấy để cung cấp các vòng đệm tuyệt vời và bảo vệ vòng bi khỏi bị ăn mòn và nhiễm bẩn. Dầu nhớt Omega cũng có tính năng ổn định ứng dụng tuyệt vời, giúp máy có thể chịu tải nặng ở tốc độ cao.
