“Chúng tôi đang tìm hiểu một vấn đề mà bộ phận bảo trì thường xuyên gặp phải. Khi họ chuyển sang một loại dầu mới, các phớt thủy lực (phớt làm kín) bắt đầu bị rò rỉ. Nó đã cho thấy rằng dầu trong xy lanh bị ô nhiễm các mảnh vụn kim loại. Đây là một vấn đề do loại dầu thủy lực mới thay hay nguyên nhân xuất phát từ xi-lanh piston? ”
Dựa trên các thông tin được cung cấp, nó cho thấy vấn đề liên quan đến phớt thủy lực và xi lanh piston của hệ thống thủy lực hoặc máy nén khí piston. Câu trả lời cho câu hỏi là cả hai vấn đề có thể khiến cho các phớt thủy lực bị rò rỉ cùng với khả năng có các yếu tố khác. Trong mọi trường hợp, phân tích nguyên nhân nên được thực hiện để giúp xác định nguồn gốc của vấn đề.
Để giúp giảm thiểu vấn đề rò rỉ ở phớt thủy lực và chọn giải pháp tốt nhất, trước tiên bạn phải xem xét loại phớt (seals) đang được sử dụng. Có bốn loại phớt cơ bản: gioăng tĩnh, con dấu tiếp xúc động (con dấu môi và con dấu đầu cơ), con dấu không tiếp xúc động (con dấu mê cung) và con dấu tiếp xúc động (piston) nhẫn và que gói), đó là loại con dấu được thảo luận ở đây.
Mục đích của phớt thủy lực là giữ cho chất gây ô nhiễm ở bên ngoài trong khi giữ chất bôi trơn ở trong hệ thống. Phớt sẽ làm kín hệ thống chống lại bề mặt kim loại trơn trượt. Với mọi chấn động, dầu sẽ chảy ra khỏi hệ thống, và chất gây ô nhiễm sẽ xâm nhập vào bên trong, vì vậy việc xác định nguyên nhân gây ra hư hỏng phớt thủy lực thường có thể khó khăn và thậm chí khó giải quyết được vấn đề.
Có nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến phớt bao gồm chất bôi trơn, nhiệt độ, áp suất, tốc độ trục và độ lệch trục. Hầu hết các phớt dầu thông thường được thiết kế cho các ứng dụng chịu áp suất thấp. Nhớt cũng phải được bôi trơn liên tục bằng chất bôi trơn có độ nhớt chính xác và tương thích với vật liệu làm kín. Cả hai nhiệt độ của dầu và môi trường cần được đánh giá, vì phạm vi nhiệt độ không thể vượt quá phạm vi của chất đàn hồi trong phớt. Ngoài ra, nếu trục và lỗ khoan không được căn lề, nó sẽ làm mòn một bên của phớt. Tuy nhiên, khi chọn loại gioăng phớt nào đó, tốc độ trục là một trong những yếu tố quan trọng nhất và ảnh hưởng đến tất cả các yếu tố khác.
Những lý do chính khiến phớt bị rò rỉ là kết quả của việc không tuân thủ theo các chỉ dẫn khuyến cáo, thiếu thiết bị giám sát, bảo trì kém và cắt giảm chi phí bởi các nhà thiết kế máy. Hãy có một lịch trình kiểm tra dầu thường xuyên, thực hiện bảo trì định kì và đảm bảo loại phớt sử dụng tương thích, và sử dụng dầu bôi trơn thích hợp, sẽ giúp bạn ngăn chặn rò rỉ phớt và hỏng máy.
Nhớt thủy lực Gazprom HLP 32, 46, 68, 100
