Dầu thủy lực bị nóng vì nhiều lý do, nhưng lý do chúng khiến chúng làm việc kém hiệu quả là mất khả năng truyền tải năng lượng. Ngay cả hệ thống thủy lực được thiết kế đặc biệt nhất sẽ luôn có tổn thất ma sát nhớt do dầu chảy qua hệ thống. Ma sát đó chuyển đổi năng lượng cơ học (áp suất và dòng chảy) thành năng lượng (nhiệt). Cụ thể, áp suất hệ thống bị mất khi dầu chảy qua các chướng ngại như ống. Và dầu cũng bị cắt giữa các bộ phận chuyển động bôi trơn bằng dầu như trong máy bơm và động cơ, gây áp lực kéo trên nguồn điện và tạo ra nhiều nhiệt hơn.
Ma sát tạo nhiệt. Bạn không thể tránh nó. Một số nhiệt sẽ luôn luôn được tạo ra trong bất kỳ hệ thống cơ khí thực sự nào, và trong các hệ thống thủy lực, phần lớn nhiệt đi vào dầu.
Tuy nhiên, hầu hết các hệ thống thủy lực có một vài vị trí chính, nơi nhiệt được tạo ra ngoài việc sưởi ấm ma sát không thể tránh khỏi. Điều quan trọng là để tìm bất cứ nơi nào áp lực bị mất mà không làm công việc cơ khí hữu ích.
Thông số đo sáng hoặc giới hạn thường được sử dụng để làm chậm các bộ phận chuyển động, hoặc chia nhỏ dầu thành nhiều tuyến đường hoặc các ứng dụng điều khiển luồng “câm” khác. Áp lực bị mất khi dầu chảy qua các chướng ngại vật được chuyển thành nhiệt.
Van điều khiển lưu lượng thay đổi hoặc tỷ lệ thường sẽ giảm áp lực đáng kể và do đó tạo ra nhiệt khi chúng được đo (không hoàn toàn mở).
Các van xả hoặc van dỡ hàng thường được sử dụng trong hoạt động liên tục để hạn chế áp suất được tạo ra bởi một máy bơm chuyển tốc độ cố định và cố định khi tải không tiêu thụ tất cả các dòng chảy do máy bơm tạo ra. Tất cả các dòng chảy thêm được đổ qua van dỡ trở lại hồ chứa, và năng lượng áp suất của nó được chuyển thành nhiệt. Điều này là phổ biến trong các mạch thủy lực đơn giản, nơi một máy bơm đầu ra biến phức tạp hơn hoặc đắt hơn so với công thức.
Các hệ thống thủy lực được thiết kế hợp lý có một lượng nhiệt khá hợp lý, và có các thiết bị làm mát phù hợp để hạn chế nhiệt độ dầu liên quan tăng lên một lượng an toàn. Các hệ thống nhỏ có thể chỉ cần sử dụng một bể chứa kim loại để làm mất nhiệt. Các hệ thống lớn hơn có thể cần bộ tản nhiệt chuyên dụng hoặc bộ trao đổi nhiệt.
Một số sưởi ấm của dầu thậm chí là mong muốn! Dầu nóng hơn có độ nhớt thấp hơn, làm giảm tổn thất nhớt, làm cho hệ thống có hiệu quả hơn một chút. Dầu thủy lực được thiết kế để chạy ở nhiệt độ cao. Mặt khác, độ nhớt thấp làm tăng rò rỉ và “trượt” thông qua các khe hở bên trong. Và nhiệt độ khắc nghiệt sẽ làm suy thoái dầu. Đó là một thương mại-off các kỹ sư phải cân nhắc trong quá trình thiết kế hệ thống.
Nhớt thủy lực Gazprom HLP 32, 46, 68, 100
