Dầu thủy lực là phương tiện truyền năng lượng trong tất cả các hệ thống thủy lực. Các vấn đề về khí và tạo bọt sẽ mang lại mức độ nén cao hơn cho nhớt thường để hỗ trợ một hệ thống phản ứng nhanh.
Trong đó năng lượng truyền là chức năng cốt lõi của dầu thủy lực, nó cũng hữu ích trong bốn chức năng thứ cấp làm mát, loại bỏ ô nhiễm, làm kín và bôi trơn.
Làm mát hệ thống thủy lực
Máy thủy lực tạo ra rất nhiều nhiệt dư thừa trong hoạt động bình thường, thường gây ra bởi sự thiếu hiệu quả trong chính các thành phần. Bơm và động cơ cho phép nhớt đi qua khoảng hở mịn giữa các bộ phận bên trong khi áp suất hệ thống cao. Sự nóng lên trong tình huống này là do một lượng lớn các phân tử nhớt cọ xát với bề mặt kim loại. Nếu không có phương pháp mang năng lượng nhiệt ra khỏi các bề mặt này, quá nhiệt có thể dẫn đến thiệt hại cho phớt, tấm van và các thành phần khác.
Khi dầu trở lại bể chứa nơi chứa một lượng lớn nhớt, nó thường đi qua bộ làm mát để giúp duy trì phạm vi nhiệt độ tối ưu trước khi được bơm ra hệ thống một lần nữa.
Dầu thủy lực cũng có thể mang nhiệt từ bể được làm ấm, hoặc thông qua một mạch làm ấm đặc biệt, vào một hệ thống lạnh, điều này giúp giảm thiểu khả năng thiệt hại trong quá trình khởi động lạnh.
Các hệ thống thủy lực vòng kín yêu cầu một mạch xả đặc biệt được kết nối với bể, để đảm bảo rằng một số dầu luôn được làm mát. Một bơm sạc hoặc bổ sung đưa dầu làm mát trở lại vào mạch để giúp duy trì nhiệt độ hệ thống tổng thể phù hợp.
Loại bỏ chất gây ô nhiễm
Dầu thủy lực có thể lơ lửng và mang các hạt rắn và nước ra khỏi các thành phần nhạy cảm. Bộ lọc và các thiết bị điều hòa khác thực hiện công việc quan trọng là tước và bẫy các chất gây ô nhiễm, cho phép nhớt sạch được đưa trở lại mạch.
Biết rằng các chất ô nhiễm rắn được treo trong dòng nhớt chuyển động nhanh không phải là sự thay thế cho việc theo dõi độ mòn của xi lanh hoặc cho một chương trình lọc phù hợp. Khi một van lưu lượng chỉ mở ra một chút và chênh lệch áp suất trên van cao, các hạt lơ lửng tương tự bây giờ có thể gây ra thiệt hại ăn mòn cho van như thể nó đã được định hình bằng một tập tin hoặc đá mài.
Làm kín hệ thống
Trong khi các vòng đệm và vòng chữ O đóng khoảng hở lớn giữa một số bộ phận, dầu thủy lực hoàn thành công việc trong khoảng hở tốt, trong đó vật liệu rắn của vòng bịt trục quá nhỏ có thể gây ra thiệt hại.
Một ví dụ khác là van ống chỉ, có một con dấu ở mỗi đầu để ngăn dầu thoát ra ngoài khí quyển. Bên trong van, mỗi rãnh và đường cắt trên ống chỉ được bịt kín từ bên cạnh chỉ bằng dung sai chặt chẽ của ống chỉ và lỗ van, cùng với sức căng bề mặt của dầu và khả năng chống cắt.
Điều quan trọng đối với chức năng niêm phong này là độ nhớt của nhớt. Chỉ số độ nhớt (VI), là sự thay đổi độ nhớt theo sự thay đổi nhiệt độ, cũng là một yếu tố chính. Một nhớt có số VI cao có thể chống lại sự thay đổi độ nhớt khi nó nóng lên, cho phép nhớt duy trì một con dấu nhất quán.
Bôi trơn
Bôi trơn là cần thiết trong hầu hết các thành phần thủy lực để bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi mài mòn ma sát. Dầu cung cấp dầu bôi trơn toàn bộ giữa các bộ phận chuyển động, chẳng hạn như dép và tấm van của bơm piston. Nếu không có đặc tính bôi trơn của dầu, các hệ thống thủy lực sẽ không đáng tin cậy trong việc mang lại tuổi thọ rất ngắn cho nhiều bộ phận.
Phần lớn các máy thủy lực sử dụng dầu gốc khoáng tinh luyện hoặc dầu tổng hợp. Các loại dầu này được pha chế và sản xuất theo tiêu chuẩn thử nghiệm công nghiệp cụ thể cho các tính chất quan trọng như độ nhớt, chỉ số độ nhớt và điểm đổ. Ba tính chất này cùng với nhiệt độ môi trường và hoạt động thường được xem xét cẩn thận khi chọn nhớt.
Nếu nhiệt độ môi trường xung quanh thấp, người ta sẽ chọn loại dầu có độ nhớt và điểm đổ thấp hơn. Điểm rót đơn giản là nhiệt độ mà dầu vẫn sẽ đổ. Nếu một chiếc máy nhìn thấy nhiệt độ khác nhau, thì điều đó xảy ra với một máy di động mọi thời tiết, thì chỉ số độ nhớt cao là rất quan trọng.
Điều quan trọng là phải xem xét yêu cầu độ nhớt theo quy định của các nhà sản xuất thành phần. Một máy bơm piston, ví dụ, có thể yêu cầu độ nhớt từ 16 đến 40 centistokes. Centistokes mô tả độ nhớt động học (đo trong khi chảy) của nhớt, bất kể nhiệt độ. Dữ liệu này giúp người dùng chọn độ nhớt ISO cuối cùng sẽ phù hợp với độ nhớt động học cần thiết, ở nhiệt độ vận hành cuối cùng.
Dầu thủy lực có một gói phụ gia hóa học được thiết kế để cải thiện hiệu suất của cả dầu và các thành phần trong hệ thống thủy lực. Các chất phụ gia này có thể cải thiện khả năng chống tạo bọt của dầu hoặc giúp giải phóng nhanh chóng tại bể chứa, bất kỳ không khí bị mắc kẹt nào được đưa vào hệ thống thủy lực thông qua xi lanh hoặc phớt động cơ xấu, hoặc thông qua các kết nối ống kém. Chất ức chế oxy hóa và oxy hóa là những hóa chất mạnh mẽ cuối cùng có thể làm giảm việc sản xuất các chất ô nhiễm hạt bên trong khi chúng giữ nước và giữ nó cách xa bề mặt kim loại màu.
Bơm cánh gạt là một trong những máy bơm hiệu quả nhất, từ quan điểm thể tích. Có rất ít, nếu có, khoảng trống giữa cạnh dao của cánh gạt và vòng cam. Để giúp cung cấp một sự tăng cường bôi trơn cho các máy bơm này, cần có một dầu thủy lực có chất chống mài mòn hoặc phụ gia cực áp. Các chất phụ gia này phản ứng với các bề mặt kim loại tạo ra một màng bôi trơn mỏng, hy sinh.
Gói phụ gia tổng thể thường tách nhớt chất lượng cao khỏi dầu thủy lực có giá kinh tế, trong đó hỗn hợp phụ gia kém thực sự có thể ăn mòn kim loại màu vàng (đồng và đồng) được sử dụng trong các thành phần thủy lực.
Phần kết luận
Dầu thủy lực là máu sống của nhiều máy di động và tĩnh. Thật khó để quá coi trọng việc chăm sóc nên được thực hiện để duy trì phương tiện quý giá này. Điều quan trọng không kém là phải nhớ rằng trong khi nhớt chất lượng đã được thiết kế và thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ đầy thách thức, thì nó không thể bù cho hệ thống có bể chứa quá nhỏ hoặc động cơ có tải trọng trục quá mức. Nếu các thành phần thủy lực được chỉ định đúng và hệ thống tổng thể được thiết kế tốt, dầu thủy lực chất lượng tốt sẽ phục vụ chức năng quan trọng liên kết máy bơm và bộ truyền động với nhau, cùng với tất cả các thành phần ở giữa.
