Các yêu cầu chính đối với chất bôi trơn là
Giữ cho các bề mặt tách biệt dưới mọi tải trọng, nhiệt độ và tốc độ, do đó giảm thiểu ma sát và mài mòn.
Hoạt động như một chất lỏng làm mát loại bỏ nhiệt sinh ra do ma sát hoặc từ các nguồn bên ngoài
Duy trì ổn định đầy đủ để đảm bảo hoạt động ổn định trong cuộc sống hữu ích được dự báo
Bảo vệ bề mặt khỏi sự tấn công của các sản phẩm tích cực hình thành trong quá trình vận hành
Hiển thị khả năng làm sạch và khả năng giữ bụi bẩn để loại bỏ cặn và mảnh vụn có thể hình thành trong quá trình hoạt động
Các tính chất của chất bôi trơn:
Các tính chất chính của chất bôi trơn, thường được chỉ định trong các đặc tính kỹ thuật của sản phẩm là:
- Độ nhớt
- Chỉ số độ nhớt
- Điểm rót
- Điểm chớp cháy
Độ nhớt
nhớt mô tả hành vi dòng chảy của chất lỏng. Độ nhớt của dầu bôi trơn giảm khi nhiệt độ tăng và do đó được đo ở một nhiệt độ nhất định (ví dụ 40�C).
Độ nhớt của chất bôi trơn quyết định độ dày của lớp dầu giữa các bề mặt kim loại trong chuyển động đối ứng.
Đơn vị đo độ nhớt được sử dụng rộng rãi nhất là centistoke (cSt).
Chỉ số độ nhớt
Chỉ số độ nhớt là một đặc tính được sử dụng để chỉ ra sự thay đổi độ nhớt của dầu bôi trơn với sự thay đổi nhiệt độ.
Mức độ của chỉ số độ nhớt càng cao, sự thay đổi độ nhớt ở nhiệt độ thay đổi càng thấp.
Do đó, nếu hai chất bôi trơn có cùng độ nhớt được xem xét ở nhiệt độ 40 ¿½C, thì chất bôi trơn có chỉ số độ nhớt cao hơn sẽ đảm bảo:
- động cơ tốt hơn khởi động ở nhiệt độ thấp (ma sát bên trong thấp hơn)
- độ ổn định cao hơn của màng bôi trơn ở nhiệt độ cao
Phân loại độ nhớt
Có một số hệ thống phân loại độ nhớt cho biết, thường có một số, phạm vi độ nhớt ít nhiều bị giới hạn.
Mục đích là để cung cấp, cùng với chỉ số độ nhớt, một dấu hiệu nhanh chóng về sự lựa chọn chất bôi trơn thích hợp nhất cho một ứng dụng cụ thể.
- ISO VG được sử dụng rộng rãi để phân loại dầu công nghiệp. Mỗi độ xác định khoảng cách độ nhớt động học được đo ở 40 độ C.
- SAE được sử dụng trong lĩnh vực dầu động cơ và dầu bánh răng.
Điểm rót
Điểm rót liên quan đến nhiệt độ tối thiểu mà chất bôi trơn tiếp tục chảy. Dưới điểm đổ, dầu có xu hướng dày lên và ngừng chảy tự do.
Điểm chớp cháy
Điểm chớp cháy là nhiệt độ tối thiểu mà tại đó hỗn hợp dầu-hơi-không khí trở nên dễ cháy. Nó được xác định bằng cách đun nóng dần hỗn hợp dầu-hơi-không khí trong thùng chứa phòng thí nghiệm tiêu chuẩn cho đến khi hỗn hợp bốc cháy.
