“Điều gì sẽ xảy ra nếu bạn sử dụng dầu nhớt không đúng cho xe ô tô của bạn? Liệu có bất kỳ thiệt hại đáng kể nào trong ngắn hạn hay dài hạn không?”
Khi nói đến chất bôi trơn ô tô, người ta thường nghĩ về dầu động cơ và chất lỏng truyền động. Cả hai chất bôi trơn này đều có nhiệm vụ giảm ma sát, làm sạch và làm mát các bộ phận máy. Họ cũng dựa vào các loại dầu gốc chất lượng và phụ gia để thực hiện các nhiệm vụ dự định. Đây là nơi mà các điểm tương đồng kết thúc, vì có một loạt các khác biệt trong xây dựng, tính chất vật lý và khoảng thời gian xả. Ngay cả trong hai chất bôi trơn này, có các thương hiệu, loại và chỉ định khác nhau. Trong ngắn hạn, bạn cần phải biết những gì chiếc xe yêu cầu và những gì bạn đang mua.
Chất lỏng truyền dẫn khác nhau tùy theo nhà sản xuất xe, loại truyền dẫn và điều kiện vận hành. Quy tắc là không bao giờ trộn các chất lỏng này, vì bất kỳ sự không tương thích nào đều có thể có các tác dụng phụ tai hại trên đường truyền. Thiệt hại ngắn hạn có thể bao gồm trượt bánh răng hoặc ly hợp, trong khi thiệt hại lâu dài có thể liên quan đến sự thất bại thảm khốc của việc truyền tải.
Có nhiều sự lựa chọn hơn cho dầu động cơ hơn bất kỳ chất bôi trơn nào khác cho xe cộ trong thị trường tiêu dùng. Điều này có thể dẫn đến sự nhầm lẫn về những gì cần mua và những gì chiếc xe của bạn cần. Người tiêu dùng thường xuyên mua dầu cho xe hơi của họ chỉ dựa vào giá. Như trường hợp với hầu hết các mặt hàng tiêu dùng, bạn thực sự có được những gì bạn phải trả cho.
Độ nhớt là đặc tính vật lý quan trọng nhất của chất bôi trơn. Đối với dầu động cơ, rất nhiều loại độ nhớt có sẵn. Việc lựa chọn độ nhớt sai là sự không phù hợp phổ biến nhất của chất bôi trơn đối với máy. Nếu chất bôi trơn được chọn có độ nhớt quá thấp, một màng bôi trơn nhỏ hơn sẽ cho kết quả, có thể dẫn đến sự hao mòn động cơ bên trong đáng kể được tạo ra. Nếu chất bôi trơn có độ nhớt quá cao, nó có thể gây ra nạn đói của dòng dầu và tăng lực cản, dẫn đến mất hiệu quả. Cả hai tình huống này sẽ có tác dụng phụ trên máy trong thời gian gần và dài hạn.
Một yếu tố thường bị bỏ qua là chỉ định dịch vụ của dầu động cơ. Hãy nhớ rằng có sự khác biệt rõ rệt trong công thức giữa động cơ xăng và động cơ diesel. Những khác biệt này bao gồm độ nhớt, dầu gốc và các gói phụ gia. Việc chỉ định dịch vụ cũng cho biết liệu dầu có được xây dựng cho năm thích hợp của động cơ hay không. Một số loại dầu được bán được coi là lỗi thời và không bảo vệ động cơ hiện đại. Một số vụ kiện đã được đệ trình về vấn đề này. Trong khi không có luật cấm bán các loại dầu này, tất cả đều đi xuống để nhận thức của người tiêu dùng để tránh đặt một chất bôi trơn không chính xác trong xe của họ.
