Bây giờ tôi không biết chính xác khoa học đằng sau này, nhưng chỉ cần đặt, nếu chiếc xe của bạn là trung bình hoặc trên điều kiện, bạn không cần bất kỳ chất phụ gia, dầu tốt sẽ được tất cả các bạn cần. Bây giờ bạn sẽ thấy rằng mục đích chính của các chất phụ gia “ngừng hút thuốc, làm mịn và khử tiếng ồn” này chỉ là làm dày dầu. Vì vậy, nếu bạn đang sử dụng chất phụ gia và bạn nghĩ * xe của bạn đang chạy tốt hơn, bạn nên mua một loại dầu hơi dày hơn và một thương hiệu tốt ở đó. Castrol “edge” q, Penrite (Australian made) và Royal purple luôn là sự lựa chọn của tôi, tôi lái một chiếc 180sx nissan 1992 với động cơ tăng áp DOHC 2.0, vì vậy tôi rất thông thạo những loại dầu tôi sử dụng.
Nếu bạn làm dịch vụ dầu của riêng mình, bạn nên sử dụng xả dầu mỗi lần thay dầu, và thậm chí tốt hơn là mua một loại dầu tổng hợp rẻ tiền để lọc hệ thống theo cách này:
- Chạy động cơ để hoạt động tạm thời
- Thêm dầu xả chất lỏng (cơ bản cao trong chất tẩy rửa và nó thins dầu)
- Chạy xe trong 5–10 phút hoặc theo chỉ dẫn xả dầu
- Dầu xả
- Thay thế bộ lọc (tùy chọn)
- Điền vào xe với dầu rẻ hơn
- Chạy trong 10 phút hoặc thậm chí đi một quãng lái xe ngắn
- Xả dầu một lần nữa (mục đích của việc này là để pha loãng thêm dầu cũ và hóa chất xả dầu) thay đổi bộ lọc một lần nữa.
- Đổ đầy dầu chất lượng cao của bạn.
Đây là một chế độ tôi sẽ sử dụng đặc biệt nếu trong 5000km cuối cùng tôi đã lái xe cứng, một số sẽ nói nó là overboard, nhưng tôi khinh miệt và hạnh phúc mà tôi biết tôi đang làm tốt nhất tôi có thể để làm sạch phòng trưng bày dầu động cơ của tôi vv nhiều nhất tôi có thể. Bây giờ một lần nữa bạn không phải làm điều này thường xuyên, thậm chí một lần một năm hoặc mỗi 6 tháng ..
Nếu bạn nghiêm túc về việc bảo trì dầu của bạn, đừng quên chất làm mát của bạn, giữ một mắt trên màu sắc của chất làm mát của bạn là một điều tốt, tôi sẽ tuôn ra hệ thống làm mát của tôi mỗi 12 tháng với một vòi và chất làm mát mới.
Tôi có lẽ đã bỏ lỡ một số chi tiết nhỏ nhưng đó là về cơ bản nó.
Hy vọng điều này đã cho bạn một số thông tin chi tiết về một số cách tốt để thực sự đi thêm dặm trong việc chăm sóc cho chiếc xe của bạn!
Tôi thực sự sử dụng chính xác một – tôi sử dụng Honey Honey. Tôi chỉ sử dụng nó trong động cơ đốt cháy rất nhiều dầu, và tôi chỉ làm điều đó để trì hoãn việc sửa chữa động cơ không thể tránh khỏi tôi sẽ phải làm một chút sau đó. Nó giúp bằng cách tăng độ nhớt của dầu, phục vụ cho mục đích của tôi rất độc đáo.
Khi một động cơ đốt cháy một ít dầu nhưng không đủ để đảm bảo sử dụng Motor Honey, tôi chỉ cần chạy 50 dầu trong đó vì lý do tương tự. Nó thực sự phải đốt cháy rất nhiều dầu trước khi tôi sử dụng Honey Honey.
Tôi không sử dụng gì khác. Ngoại trừ … Tôi thỉnh thoảng sử dụng STP như là một chất bôi trơn cổ trường hợp trên băng ghế tải lại vì tôi không có thay đổi kích thước cacbua chết cho 0,303 Anh và thép của tôi chết gắn một chút trên cổ nếu chúng không được gia cố.
Nói chung chỉ có động cơ được xây dựng lại (mức độ phức tạp khác nhau) cần phụ gia và đó là chỉ để trì hoãn không thể tránh khỏi. Bởi thời gian này thường là động cơ đang đốt cháy quá nhiều thứ mà họ không nên (dầu, chất làm mát, vv). Trong trường hợp như chất làm đặc dầu này có thể được sử dụng. Trong khi chất làm đặc có thể giúp các động cơ cũ hơn chúng có thể gây hại cho những động cơ mới hơn. Tôi không thể nói chính xác vào thời điểm nào sẽ có sự giao nhau như tôi không biết.
Có những chất phụ gia yêu cầu các bộ phận kim loại phủ với các vật liệu khác nhau (PTFE là một) và điều này được cho là làm cho bề mặt mượt mà hơn và giảm mài mòn nhưng bằng chứng về điều này dường như không rõ ràng.
Một nơi nào đó trên internet có một phần mà tôi không thể tìm thấy bây giờ nhưng nó giải thích mọi thứ rất tốt:
Giả sử ai đó cung cấp cho bạn một công thức cho một chiếc bánh, bạn hãy thử nó và nó ngon. Bây giờ bạn quyết định cải thiện công thức để bạn nhìn vào các thành phần và nhận thấy rằng nó đòi hỏi hai quả trứng. Tuyệt quá! trứng tương thích với các thành phần khác và chúng rẻ nên bạn thêm hai quả trứng nữa. Bây giờ, bánh có ngon gấp hai lần không? Không, nó chỉ là một đống goo!
Bây giờ, giả sử ai đó cho bạn một lon dầu, nó đã được xây dựng một cách cẩn thận và nó thực hiện một công việc tuyệt vời. Bạn quyết định cải thiện dầu vì vậy bạn mua một số thứ mà tuyên bố có nhiều thành phần quan trọng và thêm nó vào … (bạn biết câu chuyện đang diễn ra ở đâu). ”
Đây là cách tôi cảm thấy quá.
Điều tương tự cũng có thể nói cho nhiên liệu. Một số người cho rằng các trạm nhiên liệu siêu thị đổ đầy các tàu chở dầu từ cùng một nhà máy lọc dầu với tư cách là các công ty nhiên liệu có thương hiệu, do đó nhiên liệu hoàn toàn giống nhau và chi trả ít hơn tại siêu thị sẽ mua cho bạn chất lượng tương tự như từ một cửa hàng đắt tiền hơn.
Điều này không đúng vì nhiên liệu được trộn lẫn với các gói phụ gia cụ thể cho công ty đang bán nhiên liệu nói trên. Dầu gốc cơ sở (ví dụ) đến từ cùng một quy trình nhà máy, cùng thiết bị vv nhưng sản phẩm cuối cùng được bán cho người tiêu dùng có thể khác nhau một cách tinh tế và theo thời gian sự khác biệt có thể ảnh hưởng đến tình trạng của động cơ sử dụng nó.
Trở lại thập niên 60, J C Whitney đã bán “Viên nén đại tu động cơ” Họ tuyên bố rằng bằng cách thả một viên vào lỗ bugi trong mỗi xylanh, bạn có thể nhận được tương đương với một động cơ hoàn toàn mới. Tôi luôn khăng khăng rằng họ đã được bán trong các gói viên NINE: một viên cho mỗi xy lanh và cái cuối cùng để bạn nuốt. Cái mà bạn nuốt phải sẽ khiến bạn tin rằng động cơ của bạn giống như mới. Dầu phụ gia làm việc nhiều theo cùng một cách. Dầu thông thường có tất cả các chất phụ gia bạn cần.
Tôi muốn giới thiệu phụ gia động cơ Lupromax. Tôi đã thử bản thân mình và nhận thấy khả năng tăng tốc của tôi mượt mà hơn và êm hơn. Bạn có thể xem chúng tại đây- Lupromax International Pte Ltd
Các nhà sản xuất ô tô không khuyên dùng phụ gia dầu động cơ. Các nhà sản xuất phụ gia dầu động cơ khuyên dùng phụ gia dầu động cơ. Và, tất nhiên đã trả tiền xác nhận từ những người nổi tiếng hoàn toàn không đủ tiêu chuẩn. Có lẽ sẽ không biết cách thay dầu nếu họ phải làm vậy.
