Động cơ, hoặc dầu động cơ được thiết kế để bôi trơn các thành phần bên trong của động cơ đốt trong, cũng như để bảo vệ chúng chống ăn mòn và giữ cho chúng mát mẻ trong khi sử dụng.
Nó được làm từ hai yếu tố chính: cổ phiếu cơ bản và phụ gia. Các cổ phiếu cơ bản thường chiếm 95 phần trăm của giải pháp và được làm từ dầu mỏ, hóa chất tổng hợp hoặc hỗn hợp của cả hai. Các cổ phiếu cơ sở chịu trách nhiệm bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ và loại bỏ nhiệt được xây dựng. Các chất phụ gia, trong khi đó, chiếm khoảng năm phần trăm của dầu và đó là những hóa chất chịu trách nhiệm kiểm soát độ nhớt và dầu bôi trơn, cũng như bảo vệ các bộ phận động cơ chống mài mòn. Ví dụ, kẽm dialkyldithiophosphate (ZDDP) là một chất phụ gia thường được sử dụng để ngăn ngừa mài mòn, trong khi magnesium sulphonates giúp dầu phá vỡ các tạp chất và bùn động cơ.
Dầu động cơ được đánh giá bởi lớp và độ nhớt của chúng. Bất kỳ loại dầu nào cũng có thể là một lớp, với mức độ nhớt thiết lập, hoặc nhiều cấp trong đó dầu có thể hoạt động ở hai độ nhớt khác nhau tùy thuộc vào nhiệt độ của nó. Thứ hai là phổ biến nhất hiện nay, để phục vụ cho xe sử dụng quanh năm trong điều kiện khác nhau. Tốc độ dòng chảy của cả hai loại dầu đơn và đa cấp được đo trên thang điểm nhớt, bao gồm 11 loại khác nhau, từ 0 đến 60. Các loại dầu được xếp hạng thấp hơn dày hơn so với các loại được xếp hạng cao hơn, giúp chúng phù hợp hơn với môi trường nóng , và ngược lại.
Như những người khác đã đưa ra một ý tưởng công bằng về dầu động cơ. Tôi muốn viết về các loại dầu động cơ khác nhau: dầu thông thường / khoáng sản, dầu bán tổng hợp và dầu tổng hợp.
Dầu gốc khoáng
Đây là loại dầu động cơ cơ bản nhất và được sử dụng phổ biến nhất cho phần lớn các loại xe hàng ngày. Dầu khoáng là dầu mỏ tinh chế được xử lý để thực hiện trên một phạm vi nhiệt độ rộng và được tăng cường với các chất phụ gia khác để tuân thủ các yêu cầu cụ thể của xe hai bánh.
Dầu bán tổng hợp
Dầu bán tổng hợp, còn được gọi là dầu pha trộn tổng hợp có một lượng nhỏ dầu động cơ tổng hợp được pha trộn với dầu khoáng để tăng tính chất của nó mà không cần phải tăng chi phí nhiều.
Dầu tổng hợp
Dầu tổng hợp về cơ bản chỉ là dầu khoáng; Tuy nhiên, họ trải qua một cuộc điều trị rộng rãi trong phòng thí nghiệm để làm cho họ vượt trội hơn đáng kể so với các đối tác khoáng sản của họ. Là một phần của quá trình này, dầu khoáng được chia thành các phân tử cơ bản nhất của nó, giúp loại bỏ bất kỳ chất không mong muốn và tạp chất nào ở mức độ rất cao.
Nó là một chất lỏng nhớt được chưng cất từ dầu thô (cho đến khi tổng hợp được phát minh) để bôi trơn các bộ phận động cơ để giữ cho chúng khỏi bị nóng quá và tự chảy ra do nhiệt do ma sát gây ra.
Nếu không có nó, các bộ phận kim loại của động cơ sẽ bị quá nóng và về cơ bản sẽ giữ lại với nhau.
Theo thời gian, các hợp chất phân tử của dầu có thể thoái hóa và không giữ cho mọi thứ chuyển động như khi mới … Một ví dụ nghèo về sự cố sẽ giống như đặt hàng khoai tây chiên tại một nhà hàng và chúng có vị như cá…. Đã đến lúc thay dầu.
dầu làm tương tự cho một động cơ mà dầu mỡ không cho một cửa kêu, giữ cho các bộ phận kim loại khỏi cọ xát với nhau và nghiền đi.
trong một ví dụ khác dầu mỡ / dầu giữ ngăn kéo bằng gỗ từ gắn bó (tôi biết hầu hết ngăn kéo sử dụng vòng bi, nhưng trước đó, họ có thể dầu nó hoặc sử dụng xà phòng.
Cũng giống như xà phòng có thể làm cho bạn trượt trên sàn nhà, dầu động cơ giữ cho các mảnh động cơ trượt qua nhau theo cách thích hợp
Động cơ dầu là cơ bản những gì bôi trơn một động cơ đốt trong đó quyền hạn xe hơi, xe buýt, thuyền vv Khi một động cơ đang hoạt động các bộ phận kim loại được cọ xát với nhau gây ra ma sát. Ma sát lãng phí năng lượng có giá trị bằng cách chuyển đổi nó thành nhiệt và cũng có thể gây mòn trên những bộ phận gây ra sự hủy hoại động cơ. Điều này làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, giảm sản lượng điện và có thể dẫn đến hỏng động cơ.
Nó là một chất lỏng nhớt được chưng cất từ dầu thô (cho đến khi tổng hợp được phát minh) để bôi trơn các bộ phận động cơ để giữ cho chúng khỏi bị nóng quá và tự chảy ra do nhiệt do ma sát gây ra.
Nếu không có nó, các bộ phận kim loại của động cơ sẽ bị quá nóng và về cơ bản sẽ giữ lại với nhau.
Theo thời gian, các hợp chất phân tử của dầu có thể thoái hóa và không giữ cho mọi thứ chuyển động như khi mới … Một ví dụ nghèo về sự cố sẽ giống như đặt hàng khoai tây chiên tại một nhà hàng và chúng có vị như cá…. Đã đến lúc thay dầu.
dầu làm tương tự cho một động cơ mà dầu mỡ không cho một cửa kêu, giữ cho các bộ phận kim loại khỏi cọ xát với nhau và nghiền đi.
trong một ví dụ khác dầu mỡ / dầu giữ ngăn kéo bằng gỗ từ gắn bó (tôi biết hầu hết ngăn kéo sử dụng vòng bi, nhưng trước đó, họ có thể dầu nó hoặc sử dụng xà phòng.
Cũng giống như xà phòng có thể làm cho bạn trượt trên sàn nhà, dầu động cơ giữ cho các mảnh động cơ trượt qua nhau theo cách thích hợp
Động cơ dầu là cơ bản những gì bôi trơn một động cơ đốt trong đó quyền hạn xe hơi, lawnmowers, xe buýt, thuyền vv Khi một động cơ đang hoạt động các bộ phận kim loại được cọ xát với nhau gây ra ma sát. Ma sát lãng phí năng lượng có giá trị bằng cách chuyển đổi nó thành nhiệt và cũng có thể gây mòn trên những bộ phận gây ra sự hủy hoại động cơ. Điều này làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, giảm sản lượng điện và có thể dẫn đến hỏng động cơ. Khi Im trả tiền mặt cho xe ô tô rác ở Lithonia, tôi luôn kiểm tra dầu động cơ vì nó tiết lộ rất nhiều về tuổi thọ của động cơ.
Dầu được sử dụng bên trong động cơ để giảm thiểu tác dụng hao mòn của các bộ phận chuyển động do ma sát và giữ cho chúng mát mẻ để ngăn chặn bất kỳ biến dạng và sự cố nào được gọi là Dầu động cơ.
